澳门新葡亰平台游戏网站,历史学家虞容仪芳17日晚应古柏蒂奴巿历史协会邀请,发表华人参与兴建的美国首条横贯美洲大陆东西铁路150周年演讲。她表示,150年前当铁路完工典礼时,当时没有一位华工在历史照片中出现,幸好经过后代华人努力发掘历史真相,才将这段历史还原。演讲有古巿巿长夏扶(Steven
Scharf)、副巿长赵良方、巿议员蒲仲辰及山麓迪安萨社区大学校董黄少雄出席参加。主办任内最后一次活动的古巿历史协会主席孙晓光致词时表示,横贯美国东西的铁路,不但是美国开发整个国家的基础,也深远地影响了整个世界,而华人在这之中参与兴建,更不能被遗忘。他指出,历史有很多不同的层面,要正视这些历史。虞容仪芳演讲时特别提到50年前的铁路通车100周年纪念时,他的母亲和祖父是当时「唯二」参加庆典活动的华裔,但时任联邦运输部长沃皮(John
Volpe)完全不提华工的贡献,还取消华人历史学会献出的匾牌。「要感谢这么多年来,有许多华人为还原历史真相的努力,」她指出,要感谢史丹福大学为还原历史所作的努力,以出书和製作口述历史来纪念当年华人的贡献。她表示,这样做很有意义,因为现在史丹福大学的创办人Leland
Stanford,正是铁路公司的东主之一,也是当年华人参与兴建的铁路路段,「可以说华人是史丹福大学的贡献者。」虞容仪芳在演讲中介绍了很多华工参与建路的故事。包括:所有当年华工都是来自广东省;在内华达山建铁路期间遇到寒冬大雪,冻死不少人;在开山凿路之中,跌落深山之中、被火药炸死的也很多,「有些华工在来美的船上,还传闻加州是吃人肉的地方。」刚在上个星期参加在犹他州举行的横贯美洲大陆铁路150周年纪念活动的虞容仪芳表示,这次纪念很有意义,联邦运输部长赵小兰出席致意,她本人则代表华工后代上台演讲,「对我来讲,这是历史时刻,我把历史、华工的声音讲出来,完成历史的责任。

盐湖城华裔法官关维斌(Michael
Kwan)想到高祖父19世纪60年代参与横贯美洲大铁路的修筑工程,每天劳动12小时的辛苦状况,「不是在说坐在桌上或长椅上12小时,而是举高、敲打和炸毁物件。就算我的教练说加10磅,我都会投诉啊。」关维斌和其他华裔正举办连场活动,将这些付出血汗、部分甚至付出生命的华裔铁路工人历史传承,希望世人铭记他们的贡献。本星期适逢横贯大陆铁路完工150周年,连日多场纪念活动已规划。关维斌身为「铁路华工后裔协会」会长,参与多场纪念活动和相关长远计划。9日,铁路华工后裔协会主席余黄铿娟(Margaret
Yee)协助犹他州长赫伯特(Gary
Herbert),以及负责铁路工程的一名联合太平洋铁路首席工程师的后裔,在奥登市一场纪念仪式上敲打一支纪念金钉。该活动有数千人出席,当中焦点是两辆被修复的上世纪40年代蒸气火车头。余黄铿娟说︰「人们形容华人建铁路,铁路建美国。」联合太平洋执行长费特茨(Lance
Fritz)讚扬当年在艰难境况下日做12小时徒手兴建铁路的工人,形容他们「永远改变美国」,「由纽约到三藩市原本要花六个月的行程,在你们冒着生命危险下,能够以相当舒适的方式,10天就完成。」铁路华工后裔协会将于今抵达荒芜的海角峰(Promontory
Summit),重演1869年5月10日横贯大陆铁路最后一支金钉被打入的历史性时刻。该会还计划募款,在金钉国家历史公园(Golden
Spike National Historic
Park)内竖立一座华工纪念碑。与往年一样,他们赞助本星期举行的金钉会议(Golden
Spike Conference),包括戏剧製作和评审小组,组员包括东尼奖(Tony
Award)得奖华裔剧作家黄哲伦(David Henry
Hwang)。当年为铁路牺牲的数千名华工至今无法被确定身份,但史丹福大学学生索洛里奥(Michael
Solorio)感到庆幸的是,家人已确定他的外高祖父洪林立是当年的一名工头。索洛里奥就读的史丹福大学,正是当年受惠于华工的中太平洋铁路主席史丹福出资建校,他坦言,「这间学校之所以出现,是依赖我的外高祖父和很多人的付出,这有点奇怪。即便这些人努力建铁路,但仍受到强烈的种族歧视。」史丹福大学教授张少书指出,1864至1869年期间,有2万名华裔移民工作于中太平洋铁路加州至犹他路段,佔整体劳工力九成,其余工人包括爱尔兰人、前黑奴等。近年来铁路华工的贡献才逐渐受到重视。2014年,联邦劳工部将这些无名华工列入劳工名人堂。纽约州联邦众议员孟昭文3月提出决议案缅怀他们,并再次提出为他们推出荣誉纪念邮票。美联社犹他州奥登市

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